HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。GPZ900R 等 トキコ 4pot キャリパー。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。brembo 40mmピッチ チタンカラー。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。マジェスティ125 ブレーキセット　4pot化。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。未使用 マジェスティS ディスクローター267mm フローティングディスク。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。スポーツスター　ブレーキキャリパーとホースセット。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。CBR1000RR-R SP ブレンボ フロントマスターシリンダー SC82。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。武川ディスクローター 06-08-155　06-08-1571　TAKEGAWA。以下作業内容です。新品　ハーレーダビッドソン　純正　ブレーキパッド　前後　ソフテイル。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。GS、GSX系フロントキャリパー左右。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。brembo Z900RS SE 純正キャリパー。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。2021年PCX(JK05/KF47)260ミリスリットディスクローター❗️❗️。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。い*も様 ブレーキマスター 9/16 グリメカ風 ミラー付き。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ハーレーダビッドソン ブレーキパッドセット。】2液ウレタン塗装しております。デイトナ NISSIN ラジアル　ブレーキマスターシリンダー　φ17 ゴールド/。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。シャリー、ダックス、フロントハブ　メッキ加工済み。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。BERINGER ベルリンガー ラジアルブレーキマスター 別体型 GPZ900R。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。純正Z1 ブレーキマスターシリンダー。マスターの窓、ホンダ純正新品。あくたま。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。cb250n 250t ホークバブ純正フロントブレーキ一式。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。スズキ　グラディウス　LEDテールレンズ　400/650 （09〜希少品　送料込。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。z900rs フロントブレーキキャリパー。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。サンスターディスクプレート　ヤマハ車KC-401スリットタイプ。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。bremboレーシングキャリパーCNC40mmピッチ　送料込み　削り出し。